นิสสันกำไรร่วง 70%
เมื่อวันที่ 12 พ.ย. นิสสัน ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 2 ของญี่ปุ่นหั่นตัวเลขคาดการณ์การเติบโตในปีนี้ลงหลังจากกำไรดิ่งร่วงลงถึง 70% ในไตรมาสล่าสุด โดยบริษัทคาดการณ์ว่า จะขายรถยนต์ได้ 5.2 ล้านคันในปีงบประมาณที่สิ้นสุดเดือนมี.ค.2563 ลดลง 5.4% จากที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้
โดยแผนพลิกฟื้นบริษัทของนิสสันไม่เป็นไปตามเป้า สตีเฟน หม่า ว่าที่ประธานบริหารฝ่ายการเงินระบุเมื่อวันที่ 12 พ.ย. ว่า บริษัทคาดการณ์ว่ากำไรจากผลประกอบการจะอยู่ที่ 150,000 ล้านเยน ( 42,658 ล้านบาท ) สำหรับทั้งปีนี้ ลดลงจากแนวโน้มเดิมคือ 230,000 ล้านเยน ( 63,987 ล้านบาท )
การปรับลดตัวเลขคาดการณ์มีขึ้นหลังจากนิสสันรายงานกำไรจากผลประกอบการ 30,000 ล้านเยน ( 8,379 ล้านบาท ) ในไตรมาสที่สิ้นสุดเดือนก.ย. ดิ่งฮวบลงถึง 70% จากปีที่แล้ว และพลาดจากเป้าที่นักวิเคราะห์ในโพลล์ของ Refinitiv ประเมินไว้ว่านิสสันจะมีกำไรจากผลประกอบการ 47,500 ล้านเยน ( 13,254 ล้านบาท )
รายได้ในไตรมาสล่าสุดร่วงลง 6.6% มาอยู่ที่ 2.63 ล้านล้านเยน ( 731,280 ล้านบาท) เป็นไปตามการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์
หุ้นของนิสสันปรับขึ้น 1% ในโตเกียวเมื่อวันที่ 12 พ.ย. ก่อนการประกาศรายได้ แต่ลดลงประมาณ 19% สำหรับทั้งปี
โดยหุ้นของเรโนลต์ ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของนิสสัน ปรับลดลง 2% ในกรุงปารีส หลังทราบรายงานรายได้ที่น่าผิดหวังนี้
นิสสันต้องดิ้นรนอย่างหนักในการขับเคลื่อนบริษัทให้เดินหน้าต่อ หลังจากมีการจับกุมตัวคาร์ลอส กอส์น อดีตประธานบริษัทเมื่อปีที่แล้ว กลุ่มบริษัทพันธมิตรที่กอส์นสร้างขึ้นระหว่างแบรนด์รถยนต์เรโนลต์ นิสสัน และมิตซูบิชิตกอยู่ในภาวะคับขัน หลังจากเขาถูกกล่าวหาว่ากระทำผิดทางการเงิน โดยกอส์นปฏิเสธทุกข้อกล่าวหา
มีความปั่นป่วนเกี่ยวกับการเปลี่ยนตัวผู้บริหารของบริษัทหลายครั้งหลังจากกอส์นถูกปลด นิสสันเพิ่งแต่งตั้งมาโกโตะ อูชิดะ เป็นประธานบริหารคนใหม่ในเดือนต.ค. โดยซีอีโอคนก่อน คือฮิโรโตะ ไซคาว่า ลงจากตำแหน่งหลังจากเขายอมรับว่าเขาและผู้บริหารระดับสูงคนอื่นของนิสสันได้รับเงินมากเกินไปจากแผนจ่ายเงินที่เกี่ยวกับหุ้น ในต้นเดือนพ.ย. บริษัทแต่งตั้งหม่าเป็นประธานฝ่ายการเงินคนใหม่ และระบุว่า ผู้บริหารอาวุโสหลายคนออกจากตำแหน่ง
นิสสัน ก็เหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทั่วโลก ที่เผชิญกับความท้าทายรุนแรงในอุตสาหกรรม เศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัวเกินคาดการณ์ส่งผลต่อยอดขาย และสงครามการค้าสหรัฐฯ – จีน ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญสำหรับผู้ผลิต มาตรฐานกรปล่อยมลพิษใหม่ ที่ถูกขับเคลื่อนจากวิกฤตสภาพอากาศ ก็เป็นอุปสรรคที่ขัดขวางอุตสาหกรรมเช่นกัน
โดยนิสสันสูญเสียส่วนแบ่งในตลาดทุกแห่ง และปัญหานี้เห็นชัดเจนในตลาดสหรัฐฯและยุโรป ในช่วง 6 เดือนที่สิ้นสุดเดือนก.ย. บริษัทขายรถได้ 679,000 คันในสหรัฐฯ มีส่วน
แบ่งในตลาด 7.8% ลดลงจาก 8.1% ในปีก่อน ขณะที่ในยุโรปและรัสเซีย ส่วนแบ่งในตลาดลดลงเกือบ 20% จากปีก่อน.
