ออร์เดอร์ซื้อโบอิ้ง 737 Max หยุดนิ่ง
บรรดาสายการบินทั่วโลกต่างพากันเลื่อนคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ออกไป นับเป็นสัญญาณบ่งชี้ล่าสุดถึงเครื่องบินรุ่นขายดีที่สุดของบริษัทว่ากำลังจมดิ่งสู่วิกฤต
โดยเมื่อวันที่ 9 เม.ย.บริษัทโบอิ้งเผยข้อมูลว่า บริษัทมีคำสั่งซื้อเครื่องบินเพียง 10 ลำในช่วง 2 เดือนแรกของปี 62 นี้ โดยไม่มีคำสั่งซื้อเลยในเดือนมี.ค. ซึ่งเป็นเดือนที่เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 737 Max ของสายการบินเอธิโอเปียเกิดเหตุดิ่งตกลงในประเทศ และทุกคนบนเครื่องเสียชีวิตหมด นับเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งที่ 2 ในรอบไม่กี่เดือน
เป็นตัวเลขคำสั่งซื้อที่น่าตกใจเมื่อเทียบกับยอดคำสั่งซื้อถึง 112 ลำในไตรมาสแรกของปี 61 โดยในช่วงเวลานั้น เซาธ์เวสต์แอร์ไลน์สั่งซื้อถึง 40 ลำ ขณะที่ไรอันแอร์สั่งซื้อ 25 ลำ
ขณะที่คำสั่งซื้อเครื่องบินพาณิชย์รุ่นอิ่นๆของโบอิ้งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยบริษัทขายเครื่องบินพาณิชย์รุ่นอื่นๆได้ 85 ลำในไตรมาสสุดท้าย เมื่อเทียบกับยอดขาย 68 ลำของปีก่อน แต่ข้อมูลยอดขายของรุ่น Max ทำให้เห็นภาพชัดเจนว่าเครื่องบินรุ่นนี้ส่งผลกระทบรุนแรงต่อบริษัทมากเพียงใด
เจ้าหน้าที่ผู้สอบสวนยังคงสืบค้นหาสาเหตุการตกของเครื่องบินของสายการบินเอธิโอเปีย รวมทั้งรุ่น Max ลำแรกของไลอ้อนแอร์ที่ตกในอินโดนีเซียในเดือนต.ค.ปีที่แล้ว อุบัติเหตุทั้งสองครั้งทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 346 ราย และทำให้ทุกสายการบินหยุดทำการบินด้วยเครื่องบินรุ่นนี้ โดยโบอิ้งยังลดการส่งมอบและประกาศในสัปดาห์ที่แล้วว่าได้ลดจำนวนการผลิตเครื่องบินรุ่น Max ลงจาก 52 ลำต่อเดือน เป็น 42 ลำต่อเดือน
ในการสอบสวนมุ่งเน้นไปที่ระบบความปลอดภัยอัตโนมัติของเครื่องบิน ซึ่งทางบริษัทระบุว่ากำลังพัฒนาแก้ไขซอฟต์แวร์ใหม่
อุบัติเหตุเครื่องบินตกไม่ใช่สาเหตุเดียวที่ทำให้ยอดขายลดฮวบ Richard Aboulafia นักวิเคราะห์อากาศยานของ Teal Group ระบุ แต่เป็นเพราะคำสั่งซื้อเดิมที่มีมากเกินไป
โดยโบอิ้งมีคำสั่งซื้อถึง 5,000 ลำสำหรับรุน 737 Max และจนถึงตอนนี้ มีเพียงสายการบินเดียวคือการูด้าของอินโดนีเซียที่ประกาศยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ 50 ลำนับตั้งแต่หยุดทำการบิน
โดยบริษัทยังระบุเมื่อวันที่ 9 เม.ย.ว่า การส่งมอบเครื่องบิน 737 ทั้งหมดในไตรมาสแรกลดลงถึง 1 ใน 3 คือลดลงมาอยู่ที่ 89 ลำจากเดิม 132 ลำในไตรมาสเดียวกันของปี 61 แต่สาเหตุที่ลดลงส่วนใหญ่มาจากการผลิตและการส่งมอบที่ลดลงของเครื่องบินเวอร์ชั่นเก่าของรุ่น 737 ที่โบอิ้งยังคงผลิตให้ลูกค้าบางราย
การส่งมอบเครื่องบิน 737 รุ่นเก่าลดลง 66% มาอยู่ที่ 32 ลำ ขณะที่การส่งมอบ 737 Max เพิ่มขึ้น 54% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 57 ลำ แม้จะหยุดผลิตไปนาน 2 สัปดาห์ เป็นเพราะบริษัทใช้เวลาส่วนใหญ่ของปี 61 ไปกับการเร่งผลิตเครื่องบินรุ่น Max.
