เวียดนามมีแผนห้ามใช้มอเตอร์ไซค์ใน 13 ปี
กรุงฮานอยของเวียดนาม ซึ่งเป็นเมืองที่มีรถจักรยานยนต์จำนวนมากถึง 5 ล้านคัน กำลังวางแผนที่จะห้ามการคมนาคมขนส่งด้วยมอเตอร์ไซค์ให้ได้ภายในปี 2573
สภากรุงฮานอยมีมติเกือบจะเป็นเอกฉันท์ให้มีคำสั่งห้ามการใช้รถจักรยานยนต์นี้ออกมา ด้วยความหวังว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรและลดระดับมลพิษในอากาศ
โดยทางสภาเมืองยังได้สัญญาว่าจะสร้างขนส่งสาธารณะเพื่อให้รองรับครึ่งหนึ่งของจำนวนประชากรที่ใช้งานรถจักรยานยนต์อยู่ในปี 2556 เท่ากับในปัจจุบันคือ 12%
ทางสภาตัดสินใจที่จะเร่งผลักดันมาตรการจัดการโดยทันทีหลังจากมีรายงานที่ระบุว่า รถจักรยานยนต์ในกรุงฮานอยเพิ่มจำนวนขึ้นเข้าขั้นวิกฤต โดยจากผลการศึกษาจำนวนหนึ่งชี้ว่า ความหนาแน่นของจำนวนรถจักรยานยนต์ในเมืองนี้คือ 2,500 คันต่อ 1 กิโลเมตร
อ้างอิงจากข้อมูลของกลุ่ม GreenID ซึ่งเป็นองค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร กรุงฮานอยมีปริมาณมลพิษเกินมาตรฐาน PM2.5 ซึ่งเป็นปริมาณที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพมากถึง 282 วันในปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม โง ง็อก ตรัย พลเมืองคนหนึ่งในกรุงฮานอยให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวบีบีซีว่า เขาไม่คิดว่าแผนการนี้จะทำได้จริง “ เมืองมีคนเยอะมาก ขณะที่ขนส่งสาธารณะแทบจะไม่มีเลย ตัวอย่างเช่น ไม่มีระบบขนส่งใต้ดินในเวียดนาม เพิ่งจะมีการทดลองวิ่งรถโดยสาร 2 ชั้นในบางเส้นทางเมื่อเดือนมิ.ย.นี่เอง ”
“ เมื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ ผมไม่เชื่อว่าจะมีแผนระยะยาวที่นี่ รัฐบาลมักจะพูดว่าเวียดนามจะกลายเป็นประเทศอุตสาหกรรมภายในปี 2563 แต่ตอนนี้ทุกคนตระหนักได้ว่าแผนนี้ล้มเหลว ”
ผู้สื่อข่าวชาวเวียดนามชื่อฮา มิของสำนักข่าวบีบีซีซึ่งต้องพึ่งพารถจักรยานยนต์เป็นพาหนะเวลาที่อยู่ในเมืองและรู้ว่าอันตรายแค่ไหนที่ต้องใช้ชีวิตประจำวันเช่นนี้ ที่จริงแล้ว ถึงแม้คนที่มีรถยนต์เองก็มักใช้รถจักรยานยนต์เป็นพาหนะเดินทาง เนื่องจากยังไม่มีที่จอดรถเพียงพอในเมืองหลวงแห่งนี้
เมื่อถูกถามถึงคำสั่งนี้ เธอส่ายหัวและบอกว่า นึกภาพไม่ออกที่คนในฮานอยต้องใช้ชีวิตตามแผนนี้
“ รัฐบาลเคยสั่งให้สวมหมวกกันน็อก แต่เมื่อประชาชนไม่ยอมทำตาม คำสั่งก็เหมือนไม่มีความหมาย ” เธอกล่าว ถึงแม้ตอนนี้จะมีการเข้มงวดกวดขันให้สวมหมวกนิรภัยมากขึ้น แต่คนก็ยังแหกกฎอยู่ ไม่ยอมสวมให้ถูกต้อง บางคนสวมหมวกแก๊ปแทน
“ ดิฉันนึกภาพไม่ออกเลยว่าฮานอยที่ไม่มีมอเตอร์ไซค์จะเป็นยังไง ” เธอกล่าว
ทั้งนี้ คำสั่งห้ามไม่รวมถึงการใช้รถยนต์ ซึ่งมีจำนวนเพิ่มขึ้นเช่นกันเนื่องจากประชาชนมีรายได้สูงขึ้น
อย่างไรก็ตาม ความนิยมในการใช้รถจักรยานยนต์คงจะมีคู่แข่งมาเทียบได้ยาก เห็นได้จากการรายงานของสื่อในเวียดนามที่ระบุว่า มียอดขายรถยนต์ใหม่ 750 คันต่อวันในครึ่งปีแรกนี้ ขณะที่ยอดขายรถจักรยานยนต์ใหม่สูงถึง 8,000 คันต่อวัน.
