ลาวมั่นใจรถไฟความเร็วสูงอุ้มเศรษฐกิจ
ลาวมั่นใจ รถไฟความเร็วสูงจะสร้างความเจริญทั้งทางด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจให้แก่ประเทศมากยิ่งขึ้น
สำนักข่าวซินหัวของจีนรายงานเมื่อวันที่ 1 ธ.ค. ว่า เส้นทางรถไฟที่รอคอยมานานที่จะเชื่อมต่อ สปป.ลาว ประเทศอาเซียนเล็กๆ ที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล (landlock) กับจีนจะกลายเป็นความจริงในเร็วๆ นี้ เมื่อมีการลงนามข้อตกลงการก่อสร้างระหว่างเจ้าหน้าที่ของทั้งสองประเทศแล้ว และมีกำหนดเริ่มก่อสร้างโครงการในเดือนธ.ค.นี้ เจ้าหน้าที่จากสมาคมมิตรภาพ สปป.ลาว-จีน ระบุว่า ตนเป็นหนึ่งในประชาชนชาว สปป.ลาว ไม่กี่คนที่เคยนั่งรถไฟสมัยใหม่ของจีน เมื่อปี 2553 โดยนั่งรถไฟความเร็วสูงจากกรุงปักกิ่งไปเมืองเทียนจินด้วยความเร็ว 300 ก.ม.ต่อ ช.ม. ใช้เวลาแค่ 28 นาทีก็ถึงจุดหมายปลายทาง ทำให้รู้สึกทึ่งไม่หาย บริการบนรถไฟก็เยี่ยมรวมทั้งอาหาร และคิดว่าระบบรถไฟจะส่งเสริมอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของ สปป.ลาว และช่วยเปิดประเทศรับการลงทุนจากจีนได้มากขึ้น
ด้านนายวิชิด สินทะวง รองประธานกรรมาธิการความร่วมมือ-ร่วม ระหว่างสปป.ลาว-จีน ที่ได้เข้าร่วมพิธีลงนามก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่กรุงปักกิ่งเมื่อช่วงกลางเดือนพ.ย.ที่ผ่านมา ทั้งนี้หลังมีการเจรจากันมาร่วม 5 ปี ระบุว่าแม้ความเร็วของโครงการรถไฟจีน-สปป.ลาว จะไม่เร็วเท่ากับในจีน แต่ด้วยความเร็วระดับ 160 ก.ม.ต่อช.ม.
การเดินทางโดยรถไฟจากพื้นที่พรมแดนทางเหนือติดกับจีนมาที่กรุงเวียงจันทน์ ระยะทาง 418 ก.ม. จะใช้เวลาไม่ถึง 3 ช.ม. ซึ่งก็ยังถือว่าดีพอแล้ว นายวิชิด บอกด้วยว่า รัฐบาล สปป.ลาว ได้ชูการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานเข้าในแผนพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมมาตลอด และยังทุ่มงบประมาณด้านนี้จำนวนมากเพื่อส่งเสริมการขนส่งทั้งผู้โดยสาร และสินค้าเช่นเดียวกับการท่องเที่ยว และลงทุนภายในอาเซียน
รายงานข่าวระบุว่า เส้นทางรถไฟจีน-สปป.ลาว ถือเป็นเส้นทางรถไฟในต่างแดนสายแรกที่จะเชื่อมต่อ สปป.ลาว กับระบบรถไฟขนาดใหญ่ของจีน โดยใช้เทคโนโลยี อุปกรณ์เครื่องมือ และการลงทุนของจีน โดยรถไฟเส้นทางที่ว่าเริ่มจากเขตพรมแดนโมฮัน (จีน) -บ่อเต็น (สปป.ลาว) ที่อยู่ติดกับจีน ระยะทาง 418 ก.ม. แต่ด้วยกว่า60%ของเส้นทางรถไฟที่ต้องสร้างผ่านสะพาน และอุโมงค์ ทำให้ต้องลดระดับความเร็วมาอยู่ที่ 160 ก.ม.ต่อช.ม.
โดยเงินลงทุนทั้งสิ้นราว 40,000 ล้านหยวน หรือราว 6,000 ล้านดอลลาร์ โดยเงินทุน 70% มาจากจีนที่เหลือ 30% เป็นของ สปป.ลาว โดยเส้นทางฝั่ง สปป.ลาว จะเริ่มสร้างจากเมืองบ่อเต็นผ่านหลวงน้ำทา หลวงพระบาง วังเวียง และเข้าสู่เวียงจันทน์ ขณะที่ในส่วนของจีนเส้นทางคุนหมิง-อู๋ซี ระหว่างเมืองอู๋ซี-โมฮัน เริ่มก่อสร้างก่อนแล้ว และจะทดสอบเส้นทางได้ปลายปีหน้า ส่วนระยะเวลาเสร็จสิ้นโครงการเส้นทางรถไฟสายจีน-สปป.ลาว จะแล้วเสร็จภายในปี2563
