คมนาคมคุมเข้มเรือแสนแสบ
กระทรวงคมนาคม ออกมาตรการควบคุมการวิ่งให้บริการของเรือในคลองแสนแสบ หลังเกิดเหตุสลดผู้โดยสารชาย วัย 50 ปี ตกน้ำเสียชีวิต
จากกรณีที่นายธีรพงษ์ ศิลาฤทธิ์ อายุ 50 ปี ตกน้ำเสียชีวิตตรงบริเวณท่าเทียบเรือคลองแสนแสบ เหตุเกิดเมื่อเวลา 06.05 น.ของวันที่ 10 พ.ย.2559 ล่าสุด รมช.คมนาคม ได้ตัดสินใจที่จะคุมเข้มการให้บริการของเรือที่วิ่งในคลองแสนแสบ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีกว่า การเดินทางด้วยเรือในคลองแห่งนี้ สะดวก รวดเร็ว แต่น้ำในคลองมีกลิ่นเหม็นที่รุนแรง ก็คนกรุงก็ต้องทนเพื่อหลบการจราจรที่ติดขัดบนท้องถนน
“ กระทรวงได้ออกมาตรการระยะสั้น โดยสั่งให้กรมเจ้าท่าแจ้งแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการให้บริการไปยังเรือคลองแสนแสบแล้ว โดยกำหนดให้คนประจำเรือต้องกำกับดูแลให้เรือจอดเทียบท่า ให้สนิทก่อนที่จะให้คนขึ้นและลงเรือ โดยพนักงานของกรมเจ้าท่าจะต้องกำกับดูแล ทั้งนี้หากไม่ปฏิบัติตามที่กำหนดคนประจำเรือจะต้องถูกดำเนินคดีตามกฎหมายคือ ปรับเป็นเงิน พักใช้ใบอนุญาตขบเรือและยึดใบอนุญาตขับขี่เรือ ” นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม กล่าว
ทั้งนี้โดยหากกระทำผิดครั้งแรกปล่อยให้เกิดอุบัติเหตุ คนประจำเรือจะถูกปรับทันที 3,000 – 5,000 บาท หากทำผิดซ้ำเป็นครั้งที่ 2 จะถูกพักใช้ใบอนุญาตชั่วคราวประมาณ 15-30 วัน และหากทำผิดต่อเนื่องเป็นครั้งที่3 ก็อาจจะถึงขั้นต้องยึดใบอนุญาตประกอบการได้ นอกจากนี้ จะมีการดำเนินคดีทางวินัยกับเจ้าหน้าที่ของกรมเจ้าท่าที่รับผิดชอบดูแลแต่ละท่าด้วยหากไม่สามารถกำกับดูแลให้เรือทุกลำจอดเทียบท่าให้สนิทก่อนที่จะให้ผู้โดยสารขึ้นและลงเรือ
นอกจากนี้ ยังได้สั่งการให้เรือคลองแสนแสบกลับไปปรับปรุงตัวเรือใหม่จำนวน 2 ลำ เพื่อให้มีทางขึ้นและทางลง อย่างละ1 ช่องทาง รวมทั้งจัดทำทางเดินตรงกลางลำเรือ เพื่อจัดระเบียบการขึ้นลงเรือให้มีระเบียบ ไม่แย่งกันขึ้นลงเรือ โดยจะทดลองทำเรือจำนวน 2 ลำก่อน โดยจะเริ่มนำมาทดลองให้บริการ 1 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 ธ.ค.59 – 15 ม.ค. 60 เพื่่อทดสอบการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารว่าใช้เวลามากน้อยแค่ไหน และเป็นอุปสรรคในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่มีผู้โดยสารจำนวนมากหรือไม่ เพื่อประเมินว่าจะนำมาใช้ปฏิบัติจริงได้หรือไม่
นายอาคม พิทยาไพสิฐ รมว. คมนาคม กล่าวว่า ในระยะยามอาจต้องมีการปรับมาตรฐานการจอดเรือเทียบท่าโดยอาจ จะจัดทำช่องสำหรับจอดเรือหากจอดไม่ตรงช่อง อาจจะไม่เปิดให้มีการขึ้นหรือลงเรือได้ ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุจากการขึ้นลงเรือ รวมทั้งจะต้องมีการเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่กรมเจ้าท่าเพื่อดูแลกำกับความปลอดภัยในท่าเรือขนาดเล็กเพิ่มเติมด้วย นอกจากนี้จะมีการติดตั้งอุปกรณ์เช่น กล้องซีซีทีวีเพิ่มเติมด้วย
นอกจากนี้ ยังสั่งให้กรมเจ้าท่าจัดทำแผนการกำกับดูแลความปลอดภัยเกี่ยวกับมาตรฐานตัวเรือ มาตรฐานท่าเรือ มาตรฐานการให้บริการ เสนอมายังกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะมาตรฐานการให้บริการ ได้รับรายงานว่าเรือแต่ละลำมีการแข่งกันรับผู้โดยสารให้ได้มากที่สุด โดยใช้วิธี ต้อนให้ผู้โดยสารคนลงเรือก่อนและเก็บค่าโดยสารภายหลัง ซึ่งในอนาคตอาจจะต้องมีการกำหนดให้ผู้โดยสารซื้อตั๋วก่อนลงเรือ เพื่อแยกการให้บริการก่อนลงเรือ.
