ยอดขายรถในญี่ปุ่นฟื้นตัว
ยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศญี่ปุ่นปรับเพิ่มขึ้น 2.8% ในปีงบประมาณ 2559 เป็น 5,077,904 คัน ถึงแม้จำนวนรถยนต์ประเภทรถขนาดเล็กจะขายได้ลดลง อ้างอิงจากการรายงานของ 2 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่น
นับเป็นครั้งแรกในรอบ 2 ปีที่ยอดขายรถยนต์ในญี่ปุ่นฟื้นตัวขึ้นมาแตะระดับ 5 ล้านคัน เนื่องจากยอดขายรถที่แข็งแกร่งในประเภทรถขนาดใหญ่ ในขณะที่รถยนต์ขนาดเล็กเครื่องยนต์มากกว่า 600 ซีซี หรือรถ Kei ที่เคยได้รับความนิยมสูงสุดในญี่ปุ่น กลับมียอดขายตกลงเล็กน้อย อ้างอิงจากรายงานของสมาคมผู้จำหน่ายยานยนต์ญี่ปุ่นและสมาคมรถยนต์ขนาดเล็กและจักรยานยนต์ของญี่ปุ่น
โดยยอดขายรถยนต์ขนาดใหญ่เพิ่มขึ้น 7.5% เป็น 3,357,933 คัน ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ประเภท Kei ลดลง 5.1% มาอยู่ที่ 1,719,971 คัน นับเป็นปีที่ 2 ติดต่อกันที่ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กปรับลดลงจากที่เคยทำได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีงบประมาณ 2556
โดยยอดขายรถยนต์โดยรวมได้แรงขับเคลื่อนสำคัญจากรถยนต์ไฮบริดแบรนด์โตโยต้า รุ่นพริอุส ในเจเนเรชั่นที่ 4 ซึ่งเปิดตัวไปช่วงปลายปี 2558 ทำให้โตโยต้าพึงพอใจกับยอดขายที่เติบโตต่อเนื่องเป็นปีที่ 2 และรถเอสยูวี รุ่น C-HR ที่เปิดตัวในเดือนธ.ค. ปี 2559 ก็มีส่วนหนุนให้ยอดขายของโตโยต้าเติบโตเพิ่มขึ้น 10.5% เป็น 1,586,822 คัน
รถยนต์ขนาดใหญ่ของแบรนด์นิสสันเติบโต 11.1% แต่ยอดขายโดยรวมลดลงท่ามกลางการดิ้นรนในตลาดรถประเภท Kei “ ลูกค้าบางคนที่เคยซื้อรถ Kei ตอนนี้ก็เปลี่ยนไปซื้อรถขนาดใหญ่ที่เล็กลงแทน” ดีลเลอร์รายหนึ่งของนิสสันในภูมิภาคคันโต ซึ่งเป็นที่ตั้งของกรุงโตเกียวให้ความเห็น
ทั้งนี้ มีการคาดการณ์ว่า ยอดขายรถยนต์สำหรับปีงบประมาณ 2561 จะลดลงเล็กน้อยในประเภทรถขนาดใหญ่ ในขณะที่รถขนาดเล็กจะปรับเพิ่มขึ้น อ้างอิงจากรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่น (JAMA)ในเดือนมี.ค.
“ ดีมานด์กำลังกลับคืนมาอย่างเป็นธรรมชาติ คาดว่าจะต่อเนื่องในปีงบประมาณ 2561” นายฮิโรโตะ ไซคาวา ซึ่งเป็นทั้งประธานของ JAMA และซีอีโอของนิสสัน แสดงท่าทีถึงความเชื่อมั่นในตลาดรถยนต์ในญี่ปุ่น
สมาคมรถยนต์ขนาดเล็กและจักรยานยนต์ของญี่ปุ่นรายงานว่า การปรับขึ้นภาษีรถยนต์ขนาดเล็กประเภทรถ Kei ที่เพิ่มขึ้น 50% ในเดือนเม..ย. ปี 2558 ทำให้ภาษีต่อปีเพิ่มขึ้นเป็น 10,800 เยน นับว่าเสียเปรียบเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดใหญ่ “ ภาษีรถที่เพิ่มขึ้น ทำให้คนไม่อยากซื้อรถ Kei ”
“ การซื้อรถ Kei ของผู้บริโภคมีแนวโน้มถึงจุดอิ่มตัวแล้ว และดีมานด์ในการทดแทนคันเก่ายังคงห่างไกล” ดีลเลอร์ของแบรนด์ซูซููกิในพื้นที่คันโต รอบๆกรุงโตเกียวรายหนึ่งกล่าว ทางซูซูกิเองเพิ่งเปิดตัวรถรุ่น Wagon R ซึ่งเป็นรถประเภท Kei รวมถึงรถรุ่นอื่นๆด้วย แต่ดีลเลอร์รายเดิมย้ำว่า “ต้องใช้เวลากว่ารถรุ่นใหม่จะเป็นที่จดจำของผู้บริโภค”
