ลายแทงเมกะโปรเจกต์ล้านล้าน รับขวัญ ‘สุริยะ’ คัมแบ็คคมนาคม รอบ 18 ปี
“สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” นอกจากชีวิตทางการเมืองจะขึ้นและลงสมดั่งชื่อแล้ว ยังเปรียบได้กับลมพัดหวน กลับมายังกระทรวงคมนาคมครั้งแรกในรอบ 18 ปี
ปี 2548 “สุริยะ” ขึ้นคร่อม “ราชรถ 1” ในฐานะเจ้ากระทรวงคมนาคมครั้งแรก ยุครัฐบาลทักษิณ 2 ก่อนจะคัมแบ็คกระทรวงที่เปรียบเสมือนบ้านหลังที่สองในรัฐบาลเศรษฐา 1
กระทรวงคมนาคม “รับขวัญ” นายสุริยะที่กลับมาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอีกคำรบ ด้วยเมกะโปรเจกต์แสนล้าน ที่เป็นโครงการก่อหนี้ผูกพัน ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2567 ถึงปี 2576 จำนวน 53 โครงการ รวมทั้งสิ้น 146,803 ล้านบาท
@ ขยายคู่ขนานลอยฟ้าถึงพุทธมณฑลสาย 4
กรมทางหลวง จำนวน 46 โครงการ โดยเป็น “โครงการใหม่” ทั้งหมด เป็นการ “ก่อหนี้ผูกพันข้ามปี” ตั้งแต่งบประมาณปี 2567-2569 วงเงินรวม 91,643 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นโครงการ “เพิ่มช่องจราจร” ประกอบด้วย ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 103 สาย อ.ร้องกวาง – อ.งาว ตอน บ้านวังดิน – บ้านแม่ตีหลวง วงเงิน 1,800 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 21 สาย อำเภอหล่มเก่า – เลย ตอน ตำบลร่องจิก – ตำบลสานตม วงเงิน 2,000 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 117 สาย นครสวรรค์ – พิจิตร ตอน อำเภอโพธิ์ประทับช้าง – อำเภอวชิรบารมี วงเงิน 1,720 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1020 สาย เชียงราย – อำเภอเชียงของ ตอน บ้านหัวดอย – บ้านใหม่ดอนลาน วงเงิน 1,100 ล้านบาท
ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1021 สาย อำเภอดอกคำใต้ – อำเภอทเทิง ตอน บ้านเวียงเทิง – บ้านทุ่ง วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2169 สาย ยโสธร – อำเภอกุดชุม วงเงิน 1,120 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 225 สาย นครสวรรค์ – ชัยภูมิ ตอน บ้านเขาทอง – บ้านท่าโป่ง วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 222 สาย อำเภอพังโคน – บึงกาฬ ตอน อำเภอวานรนิวาส – อำเภอคำตากล้า วงเงิน 1,200 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2039 สาย อำเภอน้ำพอง – อำเภอกระนวน วงเงิน 1,500 ล้านบาท ก่อสร้างทางแนวใหม่ สายทางเลี่ยง เมืองอ่างทอง วงเงิน 5,080 ล้านบาท
ก่อสร้างส่วนต่อขยายทางยกระดับบนถนนทางหลวงหมายเลข 338 (ถนนบรมราชชนนี) ช่วงพุทธมณฑล สาย 3 – พุทธมณฑลสาย 4 (ทางยกระดับ) วงเงิน 4,490 ล้านบาท ก่อสร้างทางแนวใหม่ สาย แยกทางหลวง หมายเลข 9 (บ้านบางเตย) – บรรจบทางหลวงหมายเลข 3214 (บ้านพร้าว) วงเงิน 6,450 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 สาย บ้านสาลี่ – สุพรรณบุรี วงเงิน 1,380 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 117 สาย นครสวรรค์ – พิจิตร ตอน นครสวรรค์ – คลองพลังด้านใต้ วงเงิน 1,500 ล้านบาท
ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 331 สาย บ้านเกาะโพธิ์ – บ้านเนินเหิน วงเงิน 2,500 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 344 สาย แยกหนองเสือช้าง – บ้านเขาซก วงเงิน 2,300 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 311 สาย แยกศาลหลักเมือง – แยกไกรสรราชสีห์ วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4 สาย นครปฐม – ราชบุรี ตอน บ้านสระกะเทียม – บ้านหนองโพ วงเงิน 2,525 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4056 สาย นราธิวาส – อำเภอสุไหงโกลก ตอน บ้านบุโป๊ะแบง – บ้านโคกตา วงเงิน 1,280 ล้านบาท
ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4046 สาย ตรัง – ควนกุน ตอน ตรัง – บ้านโคกโตน วงเงิน 1,180 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 231 สายวงแหวนรอบเมืองอุบลราชธานี ด้านตะวันออก รวมสะพานข้ามแม่น้ำมูล วงเงิน 1,550 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2134 สาย อำเภอตะการพืชผล – ตำบลตอนใหญ่ วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 สาย อำเภอบ้านไร่ – อำเภอหนองฉาง ตอน ตำบลเมืองการุ้ง – ตำบลหนองสรวง วงเงิน 1,250 ล้านบาท
ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 42 สาย คลองแงะ – จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก ตอน บ้านควนหมาก อำเภอโคกโพธิ์ วงเงิน 1,520 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 118 สายเชียงใหม่-เชียงราย ตอน อำเภอเวียงป่าเป้า-บ้านสันมะแฟน วงเงิน 2,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 202 สาย ชัยภูมิ – บัวใหญ่ ตอน โพนทอง-แก้งสนามนาง วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 24 สาย อำเภอขุขันธ์-อำเภอเดชอุดม ตอน หัวช้าง-แยกการช่าง-นากระแซง วงเงิน 1,200 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2 สาย อำเภอพล – อำเภอบางไผ่ วงเงิน 2,200 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 24 สาย อำเภอปราสาท – อำเภอสังขละ วงเงิน 2,830 ล้านบาท
@ มอเตอร์เวย์บางบัวทอง-ลาดหลุมแก้ว
ก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวน รอบนอกกรุงเทพมหานคร ช่วง บางบัวทอง – ลาดหลุมแก้ว วงเงินรวมทั้งสิ้น 4,300 ล้านบาท แบ่งออกเป็น เงินกู้ 2,077 ล้านบาท และเงินงบประมาณ 2,222 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 101 สาย น่าน-ท่าวังผา ตอน บ้านดอนแก่ง – อำเภอปัว วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 12 สาย ตาก – แม่สอด ตอน แม่ละเมา – ตาก วงเงิน 1,560 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2073 สาย นางรอง – ชุมพวง ตอน หนองโดนน้อย – ชุมพวง วงเงิน 1,100 ล้านบาท
ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2246 สาย บ่อตะครอง – ตะโก ตอน โคกสำราญ – ตะโก วงเงิน 1,970 ล้านบาท ทางหลวงหมายเลข 333 สาย สระกระโจม – บ้านไร่ วงเงิน 2,550 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 361 สาย ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน จุดตัดถนนบ้านสวน หนองข้างคอก-จุดตัดทางหลวงหมายเลข 3 วงเงิน 1,100 ล้านบาท ก่อสร้างปรับปรุงสะพานข้ามแม่น้ำบางประกง บนทางหลวงหมายเลข 34 วงเงิน 1,900 ล้านบาท
ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 34 สาย บางโฉลง – แยกหนองไม้แดง ตอน บางโฉลง-บางวัว วงเงิน 4,280 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 34 สาย บางโฉลง – แยกหนองไม้แดง ตอน แยกคลองอ้อม – แยกหนองไม้แดง วงเงิน 1,300 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3 สาย ระยอง-บ้านเพ วงเงิน 4,100 ล้านบาท ก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 4 ตัดทางหลวงหมายเลข 3238 (แยกเจ็ดเสมียน) วงเงิน 1,120 ล้านบาท ก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 402 กับทางหลวงหมายเลข 4027 (แยกท่าเรือ) วงเงิน 2,380 ล้านบาท
@ ทะลวงคอขวดมุ่งหน้าอีอีซี
ก่อสร้างทางแนวใหม่เชื่อมทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 – สนามบินอู่ตะเภา วงเงินรวมทั้งสิ้น 3,960 ล้านบาท แบ่งออกเป็น เงินกู้ 3,124 ล้านบาท เงินงบประมาณ 835 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 304 สาย ฉะเชิงเทรา – ตำบลเขาหินซ้อน ตอน บ้านท่าทองหลาง – อำเภอพนมสารคาม วงเงิน 2,500 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3648 สายทางเลี่ยงเมืองแกลง วงเงิน 3,000 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3200 สาย ฉะเชิงเทรา – อำเภอบางน้ำเปรี้ยว วงเงิน 1,350 ล้านบาท
กรมทางหลวงชนบท จำนวน 3 โครงการ เป็นโครงการใหม่ทั้งหมด ระยะเวลาดำเนินการ ปี 2567 – 2569 วงเงินรวม 4,510 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นโครงการก่อสร้าง “ถนนสายใหม่” และขยายปรับปรุงถนนเดิม ประกอบด้วย ถนนสาย สป.1006 แยก ทล.3-เคหะบางพลี อำเภอบางบ่อ,บางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ วงเงิน 1,470 ล้านบาท ถนนสาย จ ผังเมืองรวมเมืองกำแพงเพชร จังหวัดกำแพงเพชร วงเงิน 1,600 ล้านบาท ถนนสายส่วนต่อขยายถนนเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดนครศรีธรรมราช วงเงิน 1,440 ล้านบาท
กรมท่าอากาศยาน จำนวน 2 โครงการ ระยะเวลาดำเนินการ ปี 2567-2570 วงเงินรวม 3,100 ล้านบาท เป็นโครงการยกระดับศักยภาพสนามบินเพื่อรองรับการท่องเที่ยวที่จะเพิ่มมากขึ้นในอนาคต ประกอบด้วย ก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ท่าอากาศระนอง ตำบลราชกรูด อำเภอเมือง จังหวัดระนอง วงเงิน 1,600 ล้านบาท ก่อสร้างต่อเติมความยาวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน และองค์ประกอบอื่น ๆ ท่าอากาศยานชุมพร ตำบลชุมโค อำเภอปะทิว จังหวัดชุมพร วงเงิน 1,500 ล้านบาท
@ รุกต่อรถไฟฟ้าสายสีชมพู-สีเหลือง
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จำนวน 2 โครงการ เป็น “โครงการต่อเนื่อง” จากปี 66 ภายใต้ระยะเวลาดำเนินการ ปี 2566-2576 วงเงินรวม 47,550 ล้านบาท ประกอบด้วย
ค่าก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี วงเงินรวม 22,500 ล้านบาท แบ่งออกเป็น งบประมาณปี 2567 วงเงิน 2,250 ล้านบาท และงบประมาณปี 2568-2576 วงเงิน 20,250 ล้านบาท
ค่าก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง วงเงินรวม 25,050 ล้านบาท แบ่งออกเป็น งบประมาณปี 2566 วงเงิน 2,505 ล้านบาท งบประมาณปี 2567 วงเงิน 2,505 ล้านบาท และงบประมาณปี 2568-2575 วงเงิน 20,040 ล้านบาท
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร 14 สถานี ภายใต้กรอบวงเงินลงทุน 29,748 ล้านบาท ระยะเวลากดำเนินการ 5 ปี เริ่มก่อสร้างปี 2567 เปิดให้บริหาร 2570 โดยจะจัดทำทีโออาร์ ราคากลาง และประกวดราคาในช่วงเดือนเมษายน ปี 2567 เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟจากสปป.ลาว ทะลุไปประเทศจีนที่เปิดให้บริการเมื่อเดือนธันวาคม 2564
@ โรดโชว์ดึงต่างชาติลงทุน “แลนด์บริดจ์” 1 ล้านล้าน
ยังมี “อภิมหาโปรเจกต์” อย่างโครงการ “แลนด์บริดจ์” หรือชื่อเรียกอย่างเป็นทางการ คือ โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน มูลค่าการลงทุนมโหฬารถึง 1 ล้านล้านบาท ประกอบด้วย ท่าเรือน้ำลึกฝั่งชุมพร ท่าเรือน้ำลึกฝั่งระนอง เส้นทางเชื่อม 2 ท่าเรือ และงานก่อสร้างพื้นที่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า รูปแบบโครงการเป็นการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งเป็นการให้สิทธิแก่เอกชนในการก่อสร้างและบริหารจัดการเป็นระยะเวลา 50 ปี
โดยกระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะ “โรดโชว์” รับฟังความคิดเห็นจากนักลงทุนต่างประเทศทั้งยุโรปและสหรัฐอเมริกา รวมถึงกลุ่มประเทศในตะวันออกกลางในเดือนพฤศจิกายน 2566 – มกราคม 2567 เพื่อประกอบการจัดทำร่างเอกสารเชิญชวนผู้ลงทุนในการร่วมลงทุนโครงการ (RFP)
บนเส้นทางการเมือง “สุริยะ” นั่งเก้าอี้เสนาบดีอยู่ 2 ตัวในชีวิต คือ กระทรวงอุตสาหกรรม และคมนาคม – กระทรวงเกรดเอ ปั่นผลงานโบแดงให้กับพรรคเพื่อไทย ด้วยอภิมหาเมกะโปรเจกต์ที่มีมูลค่าลงทุนมากกว่าล้านล้านบาท
