8 ปี มอเตอร์เวย์บางใหญ่-เมืองกาญจน์ คืบแล้ว 96%
8 ปี มอเตอร์เวย์บางใหญ่-เมืองกาญจน์ คืบแล้ว 96% ลุ้นเปิดวิ่ง 50 กม.ปลายปี 66
ผลักดันกันมายาวนาน นับตั้งแต่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 14 ก.ค.2558 อนุมัติก่อสร้าง มอเตอร์เวย์สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี (M81) ระยะทาง 96 กม. วงเงินโครงการ 56,178 ล้านบาท รวมเป็นเวลารวมเกือบ 8 ปีแล้วที่ประชาชนรอใช้งานมอเตอร์เวย์สายนี้
แต่เนื่องจากอุปสรรคที่มีมากจากผลการศึกษาที่ทำไว้ตั้งแต่ปี 2551 ไม่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริงที่มีการเปลี่ยนแปลงไปจากสมมุติฐานเดิมตามผลการศึกษา ทำให้ช่วงแรกๆของโครงการนี้ต้องทุ่มเวลาไปกับการปรับปรุงรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ใหม่ จนเปิดประมูลได้ในปี 2559 แต่ก็ต้องปวดหัวกับการจ่ายค่างานเวนคืนมหาศาล 19,637 ล้านบาท จากเดิมที่เคาะค่าเวนคืนไว้ที่ 5,420 ล้านบาทเท่านั้น โดยผ่าทางตันเบิกจ่ายค่าเวนคืนจบกันไปในช่วงรัฐบาลพรรคพลังประชารัฐทีผ่านมา
เมื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ ออกไปได้ กรมทางหลวง (ทล.) ก็เร่งสปีดก่อสร้างเต็มที่ ชดเชยเวลาที่เสียไปข้างต้น จนในที่สุด อาจมีลุ้นได้ใช้มอเตอร์เวย์สายนี้กันแล้ว หลังมอเตอร์เวย์บางปะอิน – นครราชสีมา มอเตอร์เวย์เพื่อนบ้านที่ผลักดันมาพร้อมๆกันเปิดให้วิ่งไปก่อนหน้านี้หลายครั้ง
เรื่องนี้ นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ความก้าวหน้าของการก่อสร้างมอเตอร์เวย์บางใหญ่ – กาญจนบุรี สถานะ ณ เดือน พ.ค. 2566 มีความคืบหน้ารวม 96.039% เป็นความคืบหน้าในการก่อสร้างงานโยธา 91.835% ซึ่งจากความคืบหน้าดังกล่าว กรมจึงมีแผนที่จะเปิดให้ทดลองใช้บริการมอเตอร์เวย์สายนี้บางส่วน เป็นระยะทาง 50 กม.ช่วงสัญญาที่ 13 – 23 ผ่าน 3 จังหวัดจากนครปฐม – ราชบุรี – กาญจนบุรี โดยอยู่ระหว่างลงสำรวจพื้นที่จริง และประเมินความเสี่ยงในประเด็นต่างๆ หากมีความพร้อมเมื่อไหร่ก็คาดว่าช่วงปีใหม่ 2567 จะเปิดให้ประชาชนได้ใช้งานบางส่วนได้
สำหรับงานโยธาที่คืบหน้า 91% นั้น แบ่งงานก่อสร้างเป็น 25 สัญญา ก่อสร้างแล้วเสร็จ 15 สัญญา และยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 10 สัญญา โดยสัญญาที่เสร็จแล้วประกอบด้วย
สัญญาที่ 5 ช่วงกม.13+000 – 17+000 ระยะทาง 4 กม. มี บจ.ไทยวัฒน์วิศวการทาง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 6 ช่วงกม.17+000 – 22+500 ระยะทาง 5.5 กม. มี บจ.ประยูรชัย (1984) เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 7 ช่วงกม.22+500 – 24+875 ระยะทาง 2.375 กม. มี บจ.สระหลวงก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 8 ช่วงกม.24+875 – 29+000 ระยะทาง 4.125 กม. มี บจ.สระหลวงก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 10 ช่วงกม.30+000 – 35+900 ระยะทาง 5.9 กม. มี บจ.เสริมสงวนก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 13 ช่วง กม.44+266.833 – 46+000 ระยะทาง 1.733 กม. มี หจก.นภาก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 14 ช่วงกม.46+000 – 50+000 ระยะทาง 4 กม.มี หจก.นภาก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 15 ช่วงกม. 50+000 – 55+500 ระยะทาง 5.5 กม. มีหจก.ทองมาคอนแทรคเตอร์ เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 17 ช่วง 60+950 – 64+700 ระยะทาง 3.75 กม. มี บจ.เอส.เค.วาย.คอนสตรัคชั่น เป็นผู้รัจ้าง
สัญญาที่ 18 ช่วง 64+700 – 70+000 ระยะทาง 5.3 กม. มี บจ.เอ็ม.ซี.คอนสรัคชั่น เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 20 ช่วงกม.77+000 – 80+000 ระยะทาง 3 กม. มี หจก.นภาก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 21 ช่วงกม. 80+000 – 87+000 ระยะทาง 7 กม. มี บจ.บุญสหะการสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 22 ช่วงกม. 87+000 – 92+000 ระยะทาง 5 กม. มี บจ.เอส.เค.วาย.คอนสตรัคชั่น เป็นผู้รับจ้าง
สัญญาที่ 23 ช่วงกม.92+000 – 96+410 ระยะทาง 4.41 กม. มีบจ.พีระมิดคอนกรีต เป็นผู้รับจ้างและสัญญาที่ 25 ช่วงกม. 5+000 – 9+856 ระยะทาง 4.856 กม. มี บจ.ชัยอนันต์ค้าวัตถุก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
สำหรับเนื้องานที่ยังไม่เสร็จทั้ง 10 สัญญา มีแผนที่จะก่อสร้างให้เสร็จภายในเดือน เม.ย. 2567 นี้ โดยแบ่งระยะเวลา ดังนี้ เดือน ส.ค. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จ 1 สัญญาคือ สัญญาที่ 19 ช่วงกม. 70+000 – 77+000 ระยะทาง 7 กม. ค่าก่อสร้าง 1,314.935 ล้านบาท มี บจ.แสงชัยโชค เป็นผู้รับจ้าง เดือน ก.ย. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จ 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 3 ช่วงกม. 4+100 – 9+000 ระยะทาง 4.9 กม. ค่าก่อสร้าง 1,479.751 ล้านบาท มี บจ.ธาราวัญ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้รับจ้าง , สัญญาที่ 11 ช่วงกม.35+900 – 38+500 ระยะทาง 2.6 กม. ค่าก่อสร้าง 1,684.477 ล้านบาท มีบจ.ชัยอนันต์ค้าวัตถุก่อสร้าง และสัญญาที่ 24 ช่วงกม.1+119.007 – 5+000 ระยะทาง 3.828 กม.ค่าก่อสร้าง 1,590.7 ล้านบาท มีบมจ.คริสเตียนีและนีลเส็น เป็นผู้รับจ้าง เดือน ธ.ค. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จ 2 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 9 ช่วงกม.29+000 – 30+000 ระยะทาง 1 กม. ค่าก่อสร้าง 1,750 ล้านบาท มี บจ.แพร่ธำรงวิทย์ เป็นผู้รับจ้าง และสัญญาที่ 16 ช่วงกม. 55+500 – 60+950 ระยะทาง 5.45 กม. ค่าก่อสร้าง 1,628.235 ล้านบาท มี หจก.เชียงใหม่คอนสรัคชั่น เป็นผู้รับจ้าง และเดือนเม.ย. 2567 คาดว่าจะแล้วเสร็จ 4 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงกม.0+000 – 0+4000 ระยะทาง 400 เมตร ค่าก่อสร้าง 1,481.7 ล้านบาท มี บจ.ประยูรวิศว์ เป็นผู้รับจ้าง , สัญญาที่ 2 ช่วงกม.0+400 – 4+100 ระยะทาง 3.7 กม. ค่าก่อสร้าง 1,544.85 ล้านบาท , สัญญาที่ 4 ช่วงกม. 9+000 – 13+000 ระยะทาง 4 กม. ค่าก่อสร้าง 1,701.86 ล้านบาท มี บจ.ไทยวิวัฒน์วิศวการทาง เป็นผู้รับจ้าง และสัญญาที่ 12 ช่วงกม.38+500 – 44+266.833 ระยะทาง 5.767 กม. ค่าก่อสร้าง 2,031.482 ล้านบาท มี บจ.เอ.เอส.แอสโซซิเอท เป็นผู้รับจ้าง
ส่วนงานดำเนินงานและบำรุงรักษา Operation and Maintenance (O&M) ที่มีกลุ่มกิจการร่วมค้า BGSR ประกอบด้วยบมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) บมจ.กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ (GULF) บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) และ บมจ.ราช กรุ๊ป (RATCH) เป็นผู้รับจ้างนั้น ปัจจุบันมีความคืบหน้าในงานนี้มากกว่า 13% แล้ว
ส่วนการเข้าพื้นที่ก่อสร้าง ก็เข้าไปแล้ว 15 สัญญา เหลืออีก 10 สัญญาที่อยู่ระหว่างรอการก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จ เพื่อเข้าพื้นที่ต่อไป โดยวางกำหนดแล้วเสร็จในเนื้องานนี้ประมาณปลายปี 2567 และจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบช่วงเดือน ม.ค. 2568
