ญี่ปุ่นลุ้นรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย – สิงคโปร์
ผู้บริหารระดับสูงของญี่ปุ่นโน้มน้าวให้เห็นถึงความปลอดภัยและการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมของโครงข่ายรถไฟชินกันเซ็นในการประกวดราคาครั้งสุดท้ายให้กับมาเลเซียในการสร้างรถไฟความเร็วสูงสายมาเลเซีย-สิงคโปร์
เมื่อวันที่ 28 เม.ย.ที่ผ่านมา นายยูจิ ฟูกุซาวา ประธานบริหารของบริษัทอีสต์ แจแปน เรลเวย์ หรือที่รู้จักกันในนาม เจอาร์อีสต์ กล่าวในการประชุมเพื่อนำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบโครงการของมาเลเซียว่า“บริษัทมีความมั่นใจว่า จะสามารถดำเนินการจัดสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย-สิงคโปร์ (HSR) ให้สำเร็จลุล่วงได้ด้วยประสบการณ์และเทคโนโลยีของเรา”
ทั้งนี้ ญี่ปุ่นกำลังเผชิญหน้ากับคู่แข่งรายสำคัญจากจีน ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจที่อัดฉีดเงินทุนเป็นพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เข้ามาในระบบคมนาคมของกรุงกัวลาลัมเปอร์และได้เข้าซื้อสินทรัพย์ของกองทุนที่มีปัญหาอื้อฉาวอย่างวัน มาเลเซีย ดิเวลลอปเมนท์ เบอร์ฮาด (1MDB)
โดยในการประชุมสัมมนาครั้งนี้เป็นการนำเสนอเทคโนโลยีรถไฟชินกันเซนของญี่ปุ่น ซึ่งมีความปลอดภัยสูงและไม่มีสถิติผู้เสียชีวิตจากความผิดพลาดของตัวรถไฟเลยในประวัติศาสตร์ที่ยาวนานถึง 51 ปี ของบริษัทผู้ผลิต ผู้บริหารของบริษัทและเจ้าหน้าที่รัฐบาลของญี่ปุ่นยังได้เน้นถึงความปลอดภัยสูงสุดและสถิติการซ่อมบำรุง ในขณะเดียวกันก็มีการโฆษณาถึงโอกาสในการฝึกอบรมและการแลกเปลี่ยนความรู้ของผู้ปฏิบัติงานด้วย
นายตัน ศรี ซิด ฮามิด อัลบาร์ ประธานคณะกรรมการกำกับการขนส่งสาธารณะของมาเลเซียให้สัมภาษณ์ว่า จะมีการบรรลุข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายในช่วงกลางปีนี้ เขาจึงต้องพิจารณาอย่างละเอียดรอบคอบ
ในการตัดสินใจเลือกผู้ที่จะมาดำเนินการสร้างโครงการนี้ จะพิจารณาถึงประสบการณ์ของแต่ละประเทศในระหว่างการประกวดราคา ถึงแม้ราคาจะเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจก็ตาม แต่นายซิด ฮามิดกล่าวว่า ความปลอดภัยยังคงเป็นเรื่องที่สำคัญที่สุด
ในเดือนมี.ค. ไชน่า เรลเวย์ กรุ๊ปซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีนได้ประกาศว่า จะลงทุนมูลค่า 2,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อสร้างศูนย์กลางภูมิภาคในบันดาร์ มาเลเซีย ซึ่งเป็นกิจการที่เกี่ยวข้องกับกองทุน1เอ็มดีบี โดยรถไฟความเร็วสูงสายนี้จะวิ่งระหว่างบันดาร์มาเลเซียในกรุงกัวลาลัมเปอร์ถึงจูรงอีสต์ในสิงคโปร์
เดือนพ.ย.ที่ผ่านมา บริษัทไชน่า เจเนรัล นิวเคลียร์ พาวเวอร์ คอร์ป ซึ่งเป็นองค์กรของรัฐบาลจีนได้เข้าซื้อสินทรัพย์พลังงานของกองทุน1เอ็มดีบี ในมูลค่า 9,830 ล้านริงกิต
โดยทั้ง 2 ดีลธุรกิจนี้ช่วยให้นายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซะก์ ของมาเลเซียสามารถแก้ไขปัญหาหนี้สินของกองทุน1เอ็มดีบี ได้
ทั้งนี้ ญี่ปุ่นต้องพ่ายแพ้ให้กับจีนในการประกวดราคาในการดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในอินโดนีเซียในปี 2558 โดยจีนทำข้อตกลงพิเศษกับประธานาธิบดีโจโค วิโดโด ที่ทำให้รัฐบาลอินโดนีเซียไม่ต้องจัดหาแหล่งเงินทุนหรือการันตีเงินกู้
รถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการในประเทศจีนเป็นครั้งแรกในปี 2550 โดยจีนทำสถิติเป็นประเทศที่ให้บริการโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงในระยะทางยาวกว่า 19,000 กิโลเมตร ในปี 2554 รถไฟความเร็วสูงของจีน 2 ขบวนชนกันในมณฑลเจ้อเจียง ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากถึง 40 ราย.
หมายเหตุ 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ = 35.05 บาท 1 ริงกิต = 9.07 บาท วันที่ 30 เม.ย. 2559.
