นิสสันยอมรับโกงค่าทดสอบปล่อยไอเสีย
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์นิสสันยอมรับว่า บริษัทได้ปกปิดข้อมูลตัวเลขทดสอบการปล่อยไอเสียในโรงงานส่วนใหญ่ของบริษัทในญี่ปุ่น
โดยบริษัทไม่ได้เปิดเผยว่ามีรถยนต์จำนวนมากแค่ไหนที่มีการโกงค่าทดสอบการปล่อยไอเสีย แต่ระบุว่า การทดสอบค่าการปล่อยไอเสียและค่าการประหยัดน้ำมันเบี่ยงเบนไปจากการทดสอบสภาพแวดล้อมที่กฎหมายกำหนด
บริษัทนิสสันยังเสริมว่า รายงานการตรวจสอบอยู่บนพื้นฐานของตัวเลขที่มีการเปลี่ยนแปลง โดยนิสสันให้คำมั่นว่าจะมีการสอบสวนอย่างสมบูรณ์และครอบคลุม บริษัทยังระบุว่าจะมีการใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อหยุดไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยเดิมเช่นนี้อีก
ทางบริษัทไม่ได้เปิดเผยว่ามีจำนวนรถยนต์มากเพียงใดที่มีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขข้อมูล หรือมีรถยนต์ที่มีการผลิตนอกประเทศญี่ปุ่น
บริษัทระบุว่า ได้ทำการตรวจสอบซ้ำกับข้อมูลที่เชื่อถือได้ และยืนยันถึงรถยนต์ทุกคัน ยกเว้นรถสปอร์ตรุ่น GT-R ที่ประกอบตามมาตรฐานความปลอดภัย โดยไม่ได้อธิบายว่าทำไมรถรุ่น GT-R จึงไม่ได้รวมอยู่ด้วย
ถือเป็นพฤติกรรมที่น่าอายมากสำหรับนิสสัน และเป็นการทำลายชื่อเสียงของบริษัทที่สั่งสมมายาวนาน แต่ดูเหมือนจะไม่ได้อยู่ในระดับร้ายแรงสูงสุด
แสดงให้เห็นว่านิสสันมีระบบการทดสอบที่ย่ำแย่ รถยนต์ไม่ได้ค่ามาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนดและมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงตัวเลขที่วัดได้
เหตุการณ์นี้แม้ดูจะไม่เลวร้ายเท่ากับที่เกิดกับโฟล์กสวาเกนก็จริง แต่ยังคงเป็นเรื่องที่น่าตกใจ เพราะเกิดขึ้นกับโรงงานผลิตรถยนต์ของนิสสันในญี่ปุ่นเกือบทั้งหมด ยกเว้นโรงงานแค่แห่งเดียว
นิสสันยังคงมีการสอบสวนถึงสิ่งที่ไม่ถูกต้อง และอาจมีการเปิดเผยรายละเอียดมากขึ้น ถึงแม้นิสสันเองจะยังคงเชื่อว่ารถยนต์เกือบทุกคันของบริษัทผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสียก็ตาม
หุ้นของบริษัทนิสสันร่วงลงมามากกว่า 4.5% เมื่อวันที่ 9 ก.ค. เนื่องจากนักลงทุนตื่นตระหนกจากแถลงการณ์ของบริษัทเกี่ยวกับค่าการปล่อยไอเสีย
ในปี 2560 นิสสันเรียกคืนรถยนต์ 1.2 ล้านคันในญี่ปุ่นหลังจากหน่วยงานของรัฐที่กำกับดูแลระบุว่า ค่าการตรวจสอบความปลอดภัยไม่ถึงมาตรฐานที่กำหนดในประเทศญี่ปุ่น
จะมีการสอบสวนต่อเนื่องถึงสาเหตุการตรวจสอบความปลอดภัยที่ไม่ได้มาตรฐานของภาครัฐที่นำไปสู่การเปิดเผยล่าสุด
การออกมายอมรับของนิสสันครั้งนี้มีขึ้นหลังจากมีข่าวอื้อฉาวครั้งใหญ่จากกรณีของรถยนต์โฟล์กสวาเกน แบรนด์รถยนต์ยักษ์ใหญ่ของเยอรมนีที่มีการโกงค่าทดสอบการปล่อยไอเสียรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซล
ในเดือนมิ.ย.อัยการเยอรมนีสั่งปรับรถยนต์โฟล์กสวาเกนเป็นจำนวน 1,000 ล้านยูโร หรือราว 39,430 ล้านบาท จากการขายรถยนต์ไปมากกว่า 10 ล้านคันในระหว่างกลางปี 2550 – 2558 โดยรถยนต์ทุกคันมีการติดตั้งซอฟต์แวร์ที่โกงค่าทดสอบ.
