พนักงานรถไฟฝรั่งเศสสไตรค์ยาว 3 เดือน
พนักงานรถไฟทั่วฝรั่งเศสนัดผละงานประท้วงเป็นวันแรกของกำหนดการผละงานประท้วงนาน 3 เดือน นับเป็นการต่อสู้ที่มีศักยภาพมากที่สุดกับกฎหมายแรงงานตั้งแต่ประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครงเข้ารับตำแหน่งผู้นำฝรั่งเศสในเดือนพ.ค.ปีที่แล้วและเขาสัญญาจะปรับเปลี่ยนตลาดงาน
บริการรถไฟได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง โดยมีการยกเลิกการให้บริการในวันที่ 3 เม.ย. ประมาณ 87% ของรถไฟความเร็วสูง และ 80% ของรถไฟปกติ อ้างอิงจาก SNCF ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจรถไฟของฝรั่งเศส
บริการยูโรสตาร์ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยยกเลิกการให้บริการจากกรุงปารีสถึง 1 ใน 4 แต่รถไฟความเร็วสูง Thalys ไปเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ให้บริการเกือบเป็นปกติ แต่งดให้บริการรถไฟไปสวิตเซอร์แลนด์ สเปน หรืออิตาลี
การผละงานประท้วงในวันที่ 3 เม.ย.เกิดขึ้นห่างกันไม่ถึง 2 สัปดาห์หลังการผละงานประท้วงครั้งใหญ่ทั่วทั้งภาครัฐและคมนาคม โดยแรงงานประท้วงรัฐบาลที่เสนอการยกเครื่องแรงงาน รวมทั้งแผนที่เปิดให้มีการแข่งขันกับ SNCF
สหภาพเรียกร้องให้มีการสไตรค์ครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อประท้วงการเสนอให้มีการปฏิรูป เพราะพวกเขาเชื่อว่าจะเป็นการแปรรูปให้รถไฟเป็นของเอกชน และเรียกร้องให้มีการปรับขึ้นค่าจ้างและหยุดงานที่มีความเสี่ยงไม่แน่นอน โดยรัฐบาลระบุว่า ไม่มีแผนจะแปรรูป SNCF เป็นเอกชน แม้จะมีหนี้สูงถึง 45,000 ล้านยูโร หรือราว 1.75 ล้านล้านบาทก็ตาม อ้างอิงจากสื่อรอยเตอร์
“ เราสไตรค์จากหลายเหตุผล แต่ที่สำคัญที่สุดคือรัฐบาลต้องการเปิดให้บริการรถไฟมีการแข่งขัน รัฐไม่ต้องการทำในระบบก้าวหน้า แต่ต้องการทำแบบเร่งรัด ”
การผละงานประท้วงเริ่มขึ้นในเวลา 19.00 ของวันที่ 2 เม.ย.และสิ้นสุดลงในเวลา 08.00 น.ของวันที่ 3 เม.ย. โดยในวันที่ 5 เม.ย. เป็นครั้งแรกของการผละงานประท้วงเป็นเวลา 2 วัน ซึ่งจะมีทั้งหมด 18 ครั้งตามแผนต่อเนื่องกันไปจนถึงสิ้นเดือนมิ.ย.โดยครั้งต่อไปคือวันที่ 8 -9 เม.ย.
สหภาพกลัวว่า หากประธานาธิบดีมาครงได้รับชัยชนะในกรณีพิพาทของรถไฟ เขาอาจเร่งผลักดันให้เกิดการปฏิรูปที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งอีกในภาคส่วนอื่น เช่น การศึกษาและเงินบำนาญ
Elisabeth Borne รัฐมนตรีคมนาคมของฝรั่งเศสกล่าวว่า ไม่มีแผนจะแปรรูป SNCF เป็นของเอกชน และชี้ว่า การเปิดให้มีการแข่งขันของรถไฟความเร็วสูงหมายความว่า จะมีจำนวนรถไฟมากขึ้น มีบริการใหม่ๆ และราคาตั๋วที่ถูกลง
“ การปฏิรูปจำเป็นสำหรับนักเดินทาง จำเป็นสำหรับ SNCF จำเป็นสำหรับพนักงานรถไฟ ” เธอกล่าวกับฺ BFM TV ซึ่งเป็นสื่อในเครือของ CNN เมื่อวันที่ 3 เม.ย.
เธอกล่าวว่าเธอกำลังหาแนวทางที่จะพูดคุยกับสหภาพ แต่ Santinelli โฆษกสหภาพรถไฟโต้แย้งว่า
“ ความจริงคือ เธอต้องการออกกฎหมายใหม่ที่จะเปิดทางให้มีการแข่งขัน มุมมองของเราคือระบบรถไฟให้บริการสาธารณะ เธอชี้แนะให้เป็นบริษัทเอกชนที่ใช้บุคลากรของ SNCF การแข่งขันแบบนี้เป็นเรื่องโหดร้ายและยอมรับไม่ได้ ”
