นั่งรถเมล์-รถไฟฟรีอีก6เดือน
กระทรวงคมนาคมชง ครม.เห็นชอบต่อโครงการรถเมล์-รถไฟฟรีไปอีก 6 เดือน เพื่อบรรเทาความเดือนร้อนของประชาชน ขณะที่บัตร M-Pass และบัตร Easy-Pass หลังเชื่อมโยงระบบสำเร็จพบประชาชนนิยมใช้คึกคัก
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ครม.ได้มีมติขยายระยะเวลาให้บริการรถไฟ-รถเมล์ฟรี ออกไปอีก 6 เดือน เริ่มตั้งแต่ 1 พ.ย.59-30 เม.ย.60 โดยกระทรวงการคลังจะชดเชยรายได้ให้กับ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก.และการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ในวงเงินงบประมาณรวม 2,268 ล้านบาท แบ่งเป็น รถเมล์ ขสมก.จำนวน 800 คัน ที่วิ่งให้บริการรถเมล์ฟรี ใน 731 เส้นทาง จำนวน 1,783 ล้านบาท และ รถไฟฟรี ชั้น 3 ที่วิ่งให้บริการ 152 ขบวน/วัน จำนวน 585 ล้านบาท สำหรับสาเหตุที่รัฐบาลยังคงชดเชยค่าโดยสารให้ ขสมก. และรถไฟฟรี เพื่อเป็นการลดค่าใช้จ่ายการเดินทางของผู้มีรายได้น้อย
นอกจากนั้น ในส่วนของความคืบหน้าการนำตั๋วร่วมเข้ามาใช้กับระบบขนส่งมวลชนนั้น ขณะนี้ทาง ครม.ได้ให้กระทรวงคมนาคมนำระบบตั๋วร่วมมาใช้โดยเร็ว โดยกระทรวงคมนาคม จะเริ่มนำระบบตั๋วร่วมมาใช้ในเดือนมิ.ย. 60 นี้ โดยจะนำมาใช้กับรถไฟฟ้าก่อน หลังจากนั้นจะค่อยทยอยเข้ามาใช้กับระบบขนส่งมวลชนทุกประเภท
ส่วนการเปิดใช้ระบบเชื่อมต่อบัตร M-Pass ของกรมทางหลวง หรือ ทล.และบัตร Easy-Pass ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. ในสัปดาห์แรกพบว่า มีปริมาณผู้ใช้การเชื่อมต่อในระบบดังกล่าวของทางด่วน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เฉลี่ยวันละ 631,406 เที่ยว เพิ่มขึ้นราว 10.7% จำนวน 60,816 คัน เมื่อเทียบกับช่วงเดือนต.ค. ซึ่งมีผู้ใช้เฉลี่ยอยู่ที่วันละ 570,590 เที่ยว ขณะที่มอเตอร์เวย์ของกรมทางหลวงมีผู้ใช้บริการเชื่อมต่อบัตรในระบบดังกล่าวในช่วงสัปดาห์แรกเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 59,272 คัน เพิ่มขึ้นถึง 92.9% จำนวน 22,249คัน เมื่อเทียบกับช่วงเดือนต.ค.ซึ่งมีผู้ใช้เฉลี่ยอยู่ที่วันละ 37,023 คัน นอกจากนี้ยังพบอีกว่าหลังเปิดใช้ระบบเชื่อมต่อบัตรดังกล่าวส่งผลให้ผู้ใช้เงินสดในส่วนของมอเตอร์เวย์ลดลง 7.9% จากจำนวนเฉลี่ย 402,035 คันต่อวันในเดือนต.ค. เหลือเพียง 370,161 คันในช่วงเดือนพ.ย. หรือลดลงไปจำนวน 31,874 คัน
อย่างไรก็ตามการหันมาใช้ระบบเชื่อมต่อบัตรดังกล่าวสามารถแก้ปัญหาการจราจรบริเวณหน้าด่านได้ดีขึ้น ตลอดจนลดความแออัดของปริมาณรถอีกด้วย ส่งผลให้กระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ ETC (Electronic Toll Collection System) เพิ่มในด่านเก็บค่าผ่านทางเพื่อรองรับจำนวนผู้ใช้การเชื่อมต่อบัตรในอนาคตที่จะมีมากขึ้น ตามแผนยุทธศาสตร์ 20 ปีของกระทรวงคมนาคมที่จะเน้นการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมเข้ามาใช้ในระบบขนส่งมากขึ้น นอกจากนี้ในอนาคตจะพัฒนาบัตรใช้แตะแล้วผ่าน (Touch And Go) ในการให้บริการทางด่วนและมอเตอร์เวย์เพื่อยกระดับระบบจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติให้เข้าสู่ระบบ Multilane Free Flow หรือ การนำไม้กั้นออกเพื่อให้รถสามารถผ่านด่านเก็บเงินได้ โดยไม่ต้องจอดจ่ายค่าผ่านทาง และมีระบบเซนเซอร์อัตโนมัติเชื่อมต่อระบบจัดเก็บค่าโดยสารกับรถทุกคันในอนาคต.
