มาเลเซีย แอร์ไลน์ ติดสัญญาณจีพีเอส
จากหายนะทางอากาศเมื่อหลายปีก่อน ของสายการบิน “มาเลเซีย แอร์ไลน์ส” หลังจากเอ็มเอช 370 หายไปอย่างปริศนาล่าสุด สายการบินแห่งนี้ ตัดสินใจที่จะใช้ระบบติดตามเครื่องบินด้วยดาวเทียมเป็นสายการบินแห่งแรกของโลก
สำนักข่าวบีบีซีรายงานเมื่อวันที่ 20 เม.ย.ว่า มาเลเซีย แอร์ไลน์ส กลายเป็นสายการบินแห่งแรกที่เซ็นสัญญารับระบบติด ตามการบินด้วยดาวเทียมสำหรับเที่ยวบินซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของบริษัทของสหรัฐฯ ประกอบด้วย Aireon FLightAware และ SITAONAIR การลงนามใช้เทคโนโลยีใหม่มีขึ้นหลังการหายอย่างปริศนาของเที่ยวบินเอ็มเอช370ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์สพร้อมคนบนเครื่องรวม 239 คน ระหว่างการบินจากกรุงกัวลาลัมเปอร์มุ่งหน้าสู่กรุงปักกิ่งของจีนเมื่อ3ปีก่อนและความพยายามค้นหายังไม่พบแสใดๆ
สำหรับเครือข่ายดาวเทียมที่เตรียมจะยิงสู่วงโคจรเร็วๆนี้ สายการบินจะสามารถตรวจสอบเครื่องบินของตนได้ในพื้นที่ที่ปัจจุบันไม่มีระบบใดติดตามตรวจสอบได้ซึ่งรวมทั้งเขตขั้วโลกและเขตมหาสมุทรห่างไกลที่ระบบตรวจสอบการบินที่มีอยู่ปัจจุบันไม่ครอบคลุม
ระบบใหม่ยังสามารถให้ข้อมูลอัพเดตของเครื่องบินว่าบินอยู่ที่ไหน โดยเฉพาะเมื่อกำลังบินเหนือมหาสมุทรและพื้นที่ห่างไกล และสามารถตรวจพบการบินออกนอกเส้นทางได้รวดเร็วกว่าเดิมมาก แต่ไม่แน่ชัดว่าระบบใหม่ที่ว่านี้จะมีผลอะไรต่อการหายปริศนาของเที่ยวบินเอ็มเอช 370 หรือไม่ โดยระบบติดตามทั้งหมดในปัจจุบัน ใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ติดบนเครื่องบิน แต่ขณะเที่ยวบินเอ็มเอช370เกิดสูญหายปริศนา พบว่าอุปกรณ์ส่งสัญญาณหรือสัญญาณเกิดสูญหายแบบน่าสงสัยว่าเป็นการจงใจให้เกิดขึ้นซึ่ง ณ ตอนนี้ยังคงไม่มีคำตอบ
ขณะที่ระบบส่งสัญญาณการบินส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้สัญญาณที่ติดตามได้จากทั้งทางภาคพื้นและบนอวกาศ ส่วนระบบติดตามใหม่ล่าสุดังกล่าวข้างต้นจะใช้การได้ในปีหน้าและจะเข้าไปเติมเต็มระบบตรวจสอบติดตามเที่ยวบินที่มีปัจจุบัน โดยจะใช้กลุ่มดาวเทียมอิริเดียม เน็กซ์ ซึ่งเพิ่งถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรเมื่อต้นปีนี้เอง.
