สายการบินอินโดฯ รั้งท้ายโผความปลอดภัยอื้อ
นสพ.จาการ์ตา โพสต์ของอินโดนีเซีย รายงานเมื่อวันที่ 6 ม.ค. ว่า เว็บไซต์ “แอร์ไลน์เรตติ้งส์.คอม” (airlineratings.com) เผยแพร่รายงานสำรวจความปลอดภัยของสายการบินทั่วโลก พบว่าสายการบินของอินโดนีเซียหลายแห่ง อยู่ในกลุ่มท้ายสุดร่วมกับสายการบินของเนปาล และสุรินาเม (สุรินัม) โดยได้แค่ 1 ดาวจากเกณฑ์คะแนนที่ตั้งไว้ทั้งสิ้น 7 ดาว
สายการบินของอินโดฯ ที่ติดอันดับต่ำในโผสำรวจครั้งนี้มีรวมทั้ง บาติค แอร์ (Batik Air), ซิติี้ลิงค์ (Citilink), คัลสตาร์ เอวิเอชั่น (KalStar Aviation), ไลออน แอร์ (Lion Air), ศรีวิจายา แอร์ (Sriwijaya Air), นัม แอร์ (Nam Air), ทรานสนูซา (TransNusa), ตริกานา แอร์ (Trigana Air), วิงส์ แอร์ (Wings Air) และเอ็กซ์เพรส แอร์ (Xpress Air) ขณะที่ในกลุ่มสายการบินแห่งชาติในภูมิภาคอาเซียนด้วยกัน สายการบินแห่งชาติของอินโดฯ ยังได้คะแนนด้านความปลอดภัยแค่ 3 ดาวขระที่สายการบินของเพื่อนบ้านได้คะแนนตั้งแต่ 4 ดาวไปจนถึงคะแนนเต็ม 7 ดาว โดยสายการบินการูดา อินโดนีเซีย (Garuda Indonesia) ได้คะแนน 3 ดาว, การบินไทย ได้ 4 ดาว, มาเลเซีย แอร์ไลน์ (Malaysia Airlines) ได้ 5 ดาว, ฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์ (Philippine Airlines) 6 ดาว, เมียนมา แอร์เวย์ส (Myanmar Airways International) 6 ดาว, รอยัล บรูไน (Royal Brunei) 6 ดาว, เวียดนาม แอร์ไลน์ส (Vietnam Airlines) 5 ดาว และสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส (Singapore Airlines) 7 ดาว
เมื่อดูจากโผสำรวจของแอร์ไลน์เรตติ้งส์.คอม พบว่า แม้จะเป็นสายการบินชั้นประหยัด(Low-cost) ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเสนอบริการที่ปลอดภัยน้อยกว่าเสมอไป เพราะสายการบินชั้นประหยัดบางสายได้คะแนนความปลอดภัยเต็ม7ดาว โดยสายการบินชั้นประหยัดที่ปลอดภัยที่สุดในโลก 10 สาย ประกอบด้วย Aer Lingus, Flybe, HK Express, Jetblue, Jetstar Australia, Thomas Cook, TUI Fly, Virgin America, Volaris และ Westjet โดยสายการบินโล-คอสต์ทั้ง 10 แห่งนี้ ล้วนผ่านเงื่อนไขการตรวจสอบความปลอดภัยจาก “หน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยของการปฏิบัติการของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ” (IOSA) และยังมีประวัติด้านความปลอดภัยชั้นดีเยี่ยม
การจัดอันดับความปลอดภัยสายการบินทั่วโลกของเว็บไซต์แอร์ไลน์เรตติ้งส์.คอม ใช้เกณฑ์ประเมินจากข้อมูลจาก IOSA หรือจากใบประกาศนียบัตรรับรองจากสมาคมความปลอดภัยของระบบข้อมูล (ISSA) และเกณฑ์จากแหล่งอื่นๆ รวมทั้งพิจารณาด้วยว่าสายการบินนั้นๆ ติดแบล็คลิสต์ห้ามบินของสหภาพยุโรป (อียู) และประเทศต้นทางของสายการบินนั้นๆ ได้มาตรฐานตรงตามเงื่อนไขขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) หรือไม่
