“บิ๊กตู่” ใช้ม.44เดินหน้ารถไฟสีน้ำเงิน
นายกรัฐมนตรี ประกาศจะใช้มาตรา 44 เพื่อแก้ไขปัญหาการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินระยะทาง 1 กิโลเมตร เชื่อมสถานีรถไฟบางซื่อและเตาปูน
“ในวันนี้ (27 ธ.ค.59) ได้ข้อยุติเรื่องงานเดินรถ 1 สถานี ระยะทาง 1 กิโลเมตร (กม.) ช่วงสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ แล้ว โดยหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) จะออกคำสั่งตามมาตรา 44 เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อการเดินรถ 1 กม.ดังกล่าว” พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานกรรมการ รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย และกล่าวว่า สาเหตุที่ต้องใช้คำสั่งพิเศษเนื่องจากติดข้อกฎหมายไม่สามารถดำเนินงานตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ร่วมทุนฯ ปี2556 ที่อาจจะขัดต่อกฎหมาย ประกอบกับมีผู้ร้องคัดค้านไม่ให้รายเดิมเดินรถเพราะจะทำให้เกิดการผูกขาด
แต่ รฟม. ยึดผลประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก จึงให้ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ที่เดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เข้ามาเดินรถสถานีบางซื่อต่อเนื่องไปสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นแนวทางที่ดำเนินการได้เร็วที่สุด โดยก่อนหน้านี้ได้เจรจากับ BEM เรื่องงบลงทุนติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณจำนวน 693 ล้านบาท และว่าจ้างเดินรถปีละ 52 ล้านบาท
“ผมเตรียมแผนไว้แล้วว่าหากว่ามีคำสั่ง ไม่ว่า ม.44 หรือ มติ ครม.วันนี้ ทาง รฟม.เตรียมเจรจาผู้เดินรถรายเดิมเป็นอันดับแรกคือ BEM เนื่องจากว่า BEM เขาเดินรถมาจ่อตรงสถานีบางซื่อแล้ว การที่จะเดินรถไปเตาปูนไม่มีวิธีอื่น นอกจากให้ทาง BEM ขยายระยะทางเดินรถออกไปทางเตาปูนได้เป็นวิธีที่ดีที่สุด และทำได้ง่ายมากที่สุด ถ้าจะให้คนอื่นมาเดินรถผมคิดว่าจะมีปัญหามากมาย ฉะนั้นเราจะเร่งเจรจา” พล.อ.ยอดยุทธ กล่าว
ทั้งนี้ รฟม.จะเรียก BEM มาเจรจาเดินรถต่อรองการเดินรถ 1 สถานีเพื่อให้เกิดประโยชน์มากที่สุด จากนั้นจะนำผลการเจรจาเข้าที่ประชุมคณะกรรมการ รฟม. ในวันที่ 11 ม.ค.60 และเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ เมื่อ ครม.อนุมัติแล้วก็จะเซ็นสัญญากับเอกชนทันที หลังจากนั้นจะใช้เวลาติดตั้งระบบ 6 เดือน และทดลองเดินรถ 2 เดือน จึงคาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือน ส.ค.- ก.ย. 60
สำหรับการเจรจางานเดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ นั้น พล.อ.ยอดยุทธ กล่าวว่า ขณะนี้ได้นำส่งให้ สคร. และกระทรวงคมนาคมให้ความเห็นก่อนนำเสนอต่อ ครม. คาดว่าจะเสร็จสิ้นได้ในไตรมาส 1/60
สำหรับการเดินรถเส้นนี้จะทยอยเปิดรถบางส่วนในปลายปี 62 และเดินได้ทั้งเส้นทางในปี 63 ทั้งนี้ตามแผนงานในส่วนของการกำหนดการเปิดเดินรถทั้งสายในวันที่ 1 ก.พ. 63 โดยการดำเนินการสัญญา 6 ซึ่งเป็นงานระบบเดินรถต้องใช้ระยะเวลา 1,200 วัน (40 เดือน) ดังนั้นสัญญา 6 จำเป็นต้องเซ็นสัญญากับผู้รับจ้างให้ได้ภายในวันที่ 1 ก.พ.60 ซึ่งมีการวางแผนการเปิดเดินรถ 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 เปิดเดินรถสายเหนือช่วงแรก คือ ช่วงเตาปูน- บางซื่อภายใน ก.ย.60, ระยะที่ 2 เปิดเดินรถสายใต้ ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ-หลักสอง ภายใน ก.ย.62 และระยะที่ 3 เปิดเดินรถสายเหนือช่วงที่ 2 ช่วงเตาปูน-ท่าพระ ภายในวันที่ 1 ก.พ.63
ทั้งนี้ รฟม. แจ้งว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีความคืบ หน้างานก่อสร้างรวมทั้ง 5 สัญญาแล้ว 86.72% ทำได้ตามแผน จากที่เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือน เม.ย.54 โดยช่วงสนามไชย-ท่าพระเสร็จ 100%
สำหรับความคืบหน้าแต่ละสัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย โดย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เป็นผู้ดำเนินงาน มีความก้าวหน้าเท่ากับ 92.14% จากแผนงาน 94.11% ล่าช้ากว่าแผน 1.97% มีงานก่อสร้างสถานีวัดมังกรกมลาวาส และสถานีวังบูรพา
สัญญาที่ 2 งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงสนามไชย- ท่าพระ โดย บมจ.ช.การช่าง (CK) ได้ดำเนินงานแล้วเสร็จในวันที่ 3 ก.ย.59 อยู่ระหว่างการตรวจรับงาน
สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงเตาปูน-ท่าพระ โดยกิจการร่วมค้าเอสเอช-ยูเอ็น (มี UNIQ ร่วมทุน) ได้ดำเนินงานโดยมีความก้าวหน้าเท่ากับ 67.51% จากแผนงาน 67.45% เร็วกว่าแผน 0.06%
สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงท่าพระ- หลักสอง โดย บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) ได้ดำเนินงาน มีความก้าวหน้าเท่ากับ 90.32% จากแผนงาน 88.89% เร็วกว่าแผน 1.43%
สัญญาที่ 5 งานระบบราง ช่วงหัวลำโพง-บางแค โดย CK ดำเนินงาน มีความก้าวหน้าเท่ากับ 80.21% จากแผนงาน 79.68% เร็วกว่าแผน 0.53%
ขณะที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวสั้นๆ ว่า การออกคำสั่งตามมาตรา 44 เพื่อต้องการเกิดการเชื่อมต่อกับรถไฟสายสีน้ำเงินภายในปลายปีหน้า
